Die hier gemachten Angaben beziehen sich auf Schwenkbetrieb bzw. langsame Drehbewegungen.

Selbstverständlich können die Großwälzlager auch mit Drehzahlen eingesetzt werden, die eine höhere Umfangsgeschwindigkeit ergeben. Für diese Voraussetzungen ist es jedoch erforderlich, sowohl die Laufbahn, als auch die Verzahnung gesondert zu überprüfen und ggf. den Betriebsbedingungen entsprechend zu gestalten. Für solche Einsatzfälle bitte die Betriebsbedingungen und Ihre Forderungen aufgeben.

Der Einsatz mit horizontaler Achse erfordert in jedem Falle eine Prüfung durch uns.

Einsatztemperatur

Die Großwälzlager in der Normalausführung sind für Betriebstemperaturen von 248 K (-25°C) bis 333 K (+60°C) geeignet. Es ist ein für die jeweilige Betriebstemperatur geeigneter Schmierstoff einzusetzen, siehe auch Schmierung und Wartung.

Bei höheren oder tieferen Betriebstemperaturen und/oder Temperaturunterschieden zwischen Außen- und Innenring sind uns bitte die Bedingungen zur Überprüfung einzureichen. Hierbei sind besonders Forderungen im Hinblick auf mechanische Eigenschaften des Ringwerkstoffes zu beachten. So wird zum Beispiel bei Tieftemperaturen in vielen Fällen eine Mindestkerbschlagarbeit gefordert.

Klassifizierung / Sonderbedingungen

Eine Reihe von Einsatzfällen, zum Beispiel Offshore-Anlagen und Bordkrane, erfordern eine den Einsatzbedingungen entsprechende Klassifizierung. Dazu wird von den jeweiligen Klassifizierungsgesellschaften ein Anforderungskatalog festgelegt und eine Abnahme des Lagers nach dieser Unterlage vorgeschrieben.

Damit schon bei unserem Lagervorschlag die Vorgaben berücksichtigt werden können, müssen uns die detaillierten Vorschriften aufgegeben werden.

Dichtungen

Die an den Lagerspalten vorgesehenen Dichtungen sollen den direkten Zutritt von Staub und kleinen Fremdkörpern verhindern sowie frischen Schmierstoff im Lagerspalt halten. In dieser Funktion haben sie sich seit Jahrzehnten unter normalen Betriebsbedingungen bewährt. Ihre Funktion ist bei ausreichender Nachschmierung durch einen auf dem Umfang gleichmäßig vorhandenen Fettkragen gegeben.

Bei stärkerem Schmutzanfall müssen entsprechende Abdeckungen an der Anschlusskonstruktion vorgesehen werden.

Da die Dichtungswerkstoffe unter Einwirkung verschiedenster Umweltbedingungen einer Alterung unterliegen, muss eine Wartung der Dichtungen durchgeführt werden und in Abhängigkeit vom festgestellten Zustand nötigenfalls ein Austausch der Dichtungen erfolgen. Kontrolle alle 6 Monate.

Für Einsatzfälle in besonders staubiger Umgebung, z.B. Umschlaggeräte für Kohle und Erz, sind Sonderdichtungen notwendig.

So können zum Beispiel an den Lagerspalten zusätzliche Stahllabyrinthe und Dichtungen vorgesehen werden, die sich im Tagebau bewährt haben. Das Stahllabyrinth schützt die Dichtung gegen mechanische Beschädigung und ist segmentweise abschraubbar, so dass der Fettraum gereinigt werden kann.

Die Lager in Bord- und Schwimmkranen können Spritz- und Schwallwasser ausgesetzt sein. Hier setzen wir eine Spezialdichtung ein, wie sie im folgenden Bild gezeigt ist.



Werden derartige Dichtungen erforderlich, ergibt sich evtl. eine Bauhöhenvergrößerung.

Für diese Einsatzbedingungen werden Lager mit Innenverzahnung bevorzugt, weil die Verzahnung durch die umschließende Konstruktion geschützt ist.

Laufbahnen

Zwischen den Wälzkörpern der Laufbahnen sind Distanzhalter aus Kunstoff. Die Lager sind im Auslieferungszustand standardmäßig gefettet, Sonderausführungen siehe Technisches Angebot. Das Eindringen von aggressiven Medien in die Laufbahn ist unbedingt zu verhindern. Aggressive Medien verändern die Schmiereigenschaften, führen zur Korrosion der Laufbahnen und Schädigung der Kunststoffdistanzhalter.

Sonderausführungen

Neben den gezeigten Lagerreihen fertigen wir Lager, die im Hinblick auf Abmessungen, Laufgenauigkeiten, Lagerspiele und Werkstoffe auf besondere Betriebsbedingungen zugeschnitten sind.

Weiterhin fertigen wir Drahtwälzlager. Bei diesem Lagersystem ist es möglich, Ringe aus Nichteisenmetallen zu verwenden und damit Wüsche hinsichtlich Minimalgewicht, Korrosionsbeständigkeit usw. zu erfüllen.

Verpackung

Im Normalfall werden die Großwälzlager mit Folie oder ähnlichen Materialien umwickelt. Die Lageraußenflächen sind durch Tectyl 502 C (ölartig) gegen Korrosion geschützt und der Laufbahnbereich mit Lithiumfett gefüllt.

In Abhängigkeit vom Transportweg werden unterschiedliche Verpackungen vorgesehen (z.B. Paletten, Kisten).

Die Normalverpackung gewährleistet einen ausreichenden Schutz für eine Lagerzeit bis ca. 1 Jahr in geschlossenen temperierten Räumen.

Auf Wunsch können bei langen Einlagerungszeiten, nach Abstimmung, andere Konservierungsmittel und Verpackungen vorgesehen werden (z.B. Langzeitverpackung für 5 Jahre).